公交候車亭設(shè)施生產(chǎn)供應(yīng)商，北海候車亭，北海廣告燈箱候車亭制作

公交候車亭設(shè)施生產(chǎn)供應(yīng)商，北海候車亭生產(chǎn)廠家，北海廣告燈箱候車亭制作。
 公交候車亭相關(guān)說明：
1、不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板；鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分；鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

2、候車亭總體分為三大結(jié)構(gòu)：頂棚、立柱、燈箱，在不同款式的組合搭配中燈箱可以算得上標(biāo)準件。
3、候車亭立柱的常規(guī)材料和尺寸：
 （1）不銹鋼立柱:160*160*4mm、∮114*4mm、∮131*4mm
 （2）彩鋼立柱：150*150*4mm、160*160*4mm、180*180*4mm、∮131*4mm
 （3）鋁型材：165*165*2mm
 （4）異形立柱：非常規(guī)。
公交候車亭相關(guān)制作工藝說明： 【鈑金加工】不銹鋼等定制候車亭款式生產(chǎn)制造工藝及質(zhì)量 鈑金加工是城市候車亭制造及生產(chǎn)成形的重要工序。 它既包括傳統(tǒng)的切割下料、 沖裁加 工、彎壓成形等方法及工藝參數(shù)，又包括各種冷沖壓模具結(jié)構(gòu)及工藝參數(shù)、各種設(shè)備工作原 理及操作方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。具體譬如候車亭的廣告燈箱箱體制作、頂棚制 作等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。候車亭 制作中還會涉及一些鈑金件,有的可以通過沖壓,彎曲,拉伸等手段來加工。 板金加工的工藝流程 不同的候車亭制造廠家可能會有些差異， 工藝流程可各不相同， 但總的一般不超過以下 幾點。 1、下料：下料方式有各種，主要有以下幾種方式 ①． 剪床：是利用剪床剪切條料簡單料件，它主要是為模具落料成形準備加工，成本 低，精度低于 0.2，但只能加工無孔無切角的條料或塊料。 ②． 沖床：是利用沖床分一步或多步在板材上將零件展開后的平板件沖裁成形各種形 狀料件，其優(yōu)點是耗費工時短，效率高，精度高，成本低，適用大批量生產(chǎn)，但要設(shè)計模具。 ③． NC 數(shù)控下料，NC 下料時首先要編寫數(shù)控加工程式，利用編程軟件，將繪制的展 開圖編寫成 NC 數(shù)拉加工機床可識別的程式， 讓其根據(jù)這些程式一步一刀在平板上沖裁各構(gòu) 形狀平板件，但其結(jié)構(gòu) 受刀具結(jié)構(gòu)所至，成本低，精度于 0.15。 ④． 鐳射下料，是利用激光切割方式，在大平板上將其平板的結(jié)構(gòu)形狀切割出來，同 NC 下料一樣需編寫鐳射程式，它可下各種復(fù)雜形狀的平板件，成本高，精度于 0.1. ⑤． 鋸床：主要用下鋁型材、方管、圖管、圓棒料之類，成本低，精度低。 １． 鉗工:沉孔、攻絲、擴孔、鉆孔 沉孔角度一般 120℃，用于拉鉚釘，90℃用于沉頭螺釘，攻絲英制底孔。 ２． 翻邊：又叫抽孔、翻孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再攻絲， 主要用板厚比較薄的鈑金加工，增加其強度和螺紋圈數(shù)，避免滑牙，一般用于板厚比較薄， 其孔周正常的淺翻邊，厚度基本沒有變化，允許有厚度的變薄 30-40%時，可得到比正常翻 邊高度大高 40-60%的高度，用擠薄 50%時，可得大的翻邊高度，當(dāng)板厚較大時，如 2.0、 2.5 等以上的板厚，便可直接攻絲。 ３． 沖床：是利用模具成形的加工工序，一般沖床加工的有沖孔、切角、落料、沖凸 包（凸點） ，沖撕裂、抽孔、成形等加工方式，其加工需要有相應(yīng)的模具來完成操作，如沖 孔落料模、凸包模、撕裂模、抽孔模、成型模等，操作主要注意位置，方向性。 ４． 壓鉚：壓鉚就本公司而言，主要有壓鉚螺母、螺釘、松不脫等，其是通過液壓壓 鉚機或沖床來完成操作，將其鉚接到鈑金件上，還有漲鉚方式，需注意方向性。 ５． 折彎；折彎就是將 2D 的平板件，折成功 D 的零件。其加工需要有折床及相應(yīng)折 彎模具完成，它也有一定折彎順序，其原則是對下一刀不產(chǎn)生干涉的先折，會產(chǎn)生干涉的后 折。 l 折彎條數(shù)是 T=3.0mm 以下 6 倍板厚計算槽寬， T=1.0、 如： V=6 .0 F=1.8、 T=1.2、 V=8、 F=2.2、T=1.5、V=10、F=2.7、T=2.0、V=12、F=4.0 l 折床模具分類，直刀、彎刀（80℃、30℃） l 鋁板折彎時，有裂紋，可增加下模槽寬式增加上模 R（退火可避免裂紋） l 折彎時注意事項：Ⅰ圖面，要求板材厚度，數(shù)量； Ⅱ折彎方向 Ⅲ折彎角度；Ⅳ折彎尺寸；Ⅵ外觀、電鍍鉻化料件不許有折痕。 折彎與壓鉚工序關(guān)系， 一般情況下先壓鉚后折彎， 但有料件壓鉚后會干涉就要先折后壓， 又有些需折彎—壓鉚—再折彎等工序。 ６． 焊接：焊接定義：被焊材料原子與分子距京達晶格距離形成一體 ①分類：a 熔化焊：氬弧焊、CO2 焊、氣體焊、手工焊 b 壓力焊：點焊、對焊、撞焊 c 釬焊：電鉻焊、銅絲 ② 焊接方式：a CO2 氣體保護焊 b 氬弧焊 c 點焊接等 d 機器人焊 焊接方式的選用是根據(jù)實際要求和材質(zhì)而定，一般來說 CO2 氣體保護焊用于鐵板類焊 搠；氬弧焊用于不銹鋼、鋁板類焊接上，機器人焊接，可節(jié)省工時，提高工作效率和焊接質(zhì) 量，減輕工作強度。 點焊：強度不夠可打凸點，強加焊接面積 CO2 焊：生產(chǎn)率高，能源消耗少，成本低，抗銹能力強 氬弧焊：溶深淺，溶接速度慢，效率低，生產(chǎn)成本高，具有夾鎢缺陷，但具有焊接質(zhì)量 較好的優(yōu)點，可焊接有色金屬，如鋁、銅、鎂等。

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