以下是搜活動(dòng)房網(wǎng)（souhdf.com）搜集整理的中國(guó)國(guó)際集裝箱集團(tuán)集裝箱業(yè)務(wù)的發(fā)展歷程，對(duì)集團(tuán)總裁麥伯良的戰(zhàn)略眼光表示欽佩。本文詳細(xì)的描述了中集集團(tuán)從20年前的小廠(chǎng)一步一步的發(fā)展歷程，對(duì)航運(yùn)集裝箱的領(lǐng)域有很多知識(shí)點(diǎn)，希望本文對(duì)生產(chǎn)集裝箱活動(dòng)房的廠(chǎng)家有借鑒作用。
集團(tuán)初始介紹
多年前，招商局、丹麥寶隆洋行以及美國(guó)海洋集裝箱公司準(zhǔn)備合資，在深圳蛇口開(kāi)了一個(gè)小集裝箱廠(chǎng)——中集，當(dāng)時(shí)一個(gè)小工廠(chǎng)的投產(chǎn)并未引起世界集裝箱業(yè)多大的關(guān)注，因?yàn)楫?dāng)時(shí)在中國(guó)開(kāi)業(yè)的類(lèi)似企業(yè)實(shí)在是太多了。甚至美國(guó)海洋集裝箱公司因?yàn)椴豢春霉S(chǎng)的前景而在項(xiàng)目啟動(dòng)前打了退堂鼓。
那時(shí)候，麥伯良還是一個(gè)剛從華南理工大學(xué)畢業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，懷揣著激情和夢(mèng)想來(lái)到深圳特區(qū)，在蛇口工業(yè)區(qū)勞動(dòng)服務(wù)公司等待分配。“當(dāng)時(shí)中集要報(bào)價(jià)，要搞技術(shù)說(shuō)明書(shū)和圖紙，但是沒(méi)有人會(huì)做，就叫我來(lái)幫忙。幫了一個(gè)星期，當(dāng)時(shí)的中集的外籍總經(jīng)理莫斯卡問(wèn)我能不能留在這兒？我說(shuō)，留就留吧。”麥伯良回憶說(shuō)。缺材料、缺經(jīng)驗(yàn)，缺的是技術(shù)，大學(xué)畢業(yè)的麥伯良竟然成了中集技術(shù)部里唯一的工程師。從琢磨國(guó)外的設(shè)計(jì)圖紙入手，然后用模板在圖紙上一筆一筆畫(huà)，原始的集裝箱本土化進(jìn)程由麥伯良的土辦法開(kāi)始，在那年的5月，中集簡(jiǎn)陋的工廠(chǎng)內(nèi)終于生產(chǎn)出臺(tái)集裝箱。沒(méi)多少人想到，20多年后由這個(gè)“唯一的工程師”領(lǐng)銜的中集集團(tuán)，已經(jīng)成為了全球集裝箱行業(yè)的雙寡頭之一。
集團(tuán)如何一步一步做大，承包轉(zhuǎn)為收購(gòu)
20世紀(jì)80年代末，勞動(dòng)力成本成為集裝箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。中集作為集裝箱廠(chǎng)生存的理由，也是因?yàn)橹袊?guó)工廠(chǎng)的制造成本普遍比較低。另外，有50多年生產(chǎn)歷史的標(biāo)準(zhǔn)“鐵盒子”，很多專(zhuān)利都失效了，其間的技術(shù)誰(shuí)都可以使用。因此集裝箱行業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻很低，只需要招集大量工人按照?qǐng)D紙進(jìn)行生產(chǎn)就可以了。
在當(dāng)時(shí)的干貨集裝箱成本構(gòu)成中，制造成本和人工成本是中國(guó)企業(yè)唯一能夠發(fā)揮的空間，但是靠人力成本優(yōu)勢(shì)，以低價(jià)銷(xiāo)售擠占市場(chǎng)，拼的實(shí)際上是集裝箱工人的血汗，這樣的競(jìng)爭(zhēng)力很單一，經(jīng)不起太大行業(yè)波動(dòng)。更加不利的是，僅僅過(guò)了不到10年的時(shí)間，中國(guó)集裝箱的生產(chǎn)就迅速轉(zhuǎn)入供過(guò)于求狀態(tài)之中。到上世紀(jì)90年代末，中國(guó)有約40家集裝箱廠(chǎng)，但是其中只有1/3的工廠(chǎng)是盈利的。
中集集團(tuán)市場(chǎng)事業(yè)部副總經(jīng)理李貴平回憶說(shuō)：“自1998年4月開(kāi)始，工廠(chǎng)之間同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致集裝箱產(chǎn)品的價(jià)格一路下滑，到低點(diǎn)，價(jià)格下調(diào)幅度已達(dá) 50％，單箱利潤(rùn)率也從30％跌至不到3％左右。”這個(gè)跌價(jià)幅度使得只有充分具備了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的大型集團(tuán)公司，才有可能在目前的價(jià)位上保本或微利，中型和小型企業(yè)都將陷入嚴(yán)重虧損的境地，在這種情況下，重整、合并而形成大企業(yè)集團(tuán)的趨勢(shì)已是無(wú)法避免。而中集就是在這個(gè)時(shí)候明確了自己要通過(guò)整合迅速“做大”的道路。
行業(yè)整合的原動(dòng)力，是基于中集一種不同尋常的判斷。大部分分析人士都認(rèn)為集裝箱行業(yè)是一個(gè)起起伏伏的周期性行業(yè)，但是中集集團(tuán)副總裁吳發(fā)沛說(shuō)，盡管集裝箱行業(yè)經(jīng)常會(huì)有回調(diào)，中集卻認(rèn)為集裝箱是一個(gè)一直向上的持續(xù)增長(zhǎng)性行業(yè)，這種判斷基于集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)性。因此，即便在海運(yùn)低潮來(lái)臨，行業(yè)不景氣，別的工廠(chǎng)紛紛關(guān)閉的時(shí)期，中集還是選擇持續(xù)不斷的擴(kuò)張。
“我們相信在集裝箱這樣的行業(yè)，只有把市場(chǎng)占有率擴(kuò)大到足以影響行業(yè)內(nèi)的主要客戶(hù)的階段，企業(yè)才能生存下去。” 吳發(fā)沛說(shuō)，“這是中集在90年代初開(kāi)始‘圈地’的指導(dǎo)思想”。
在圈地中，中集主張低成本擴(kuò)張，基本上是對(duì)現(xiàn)有工廠(chǎng)實(shí)施“先承包經(jīng)營(yíng)、再收購(gòu)”，收購(gòu)中經(jīng)常利用商譽(yù)、品牌等無(wú)形資產(chǎn)降低并購(gòu)成本，很少自建新工廠(chǎng)。在此低成本擴(kuò)張的策略下，中集先后將大連、南通、新會(huì)、天津北洋、上海遠(yuǎn)東、青島現(xiàn)代等10多個(gè)集裝箱企業(yè)收歸麾下。其結(jié)果是中集在1996年次趕超韓國(guó)現(xiàn)代（HYUNDAI）和韓國(guó)進(jìn)道（JINDO），成為全球大的干貨集裝箱制造廠(chǎng)，市場(chǎng)份額達(dá)到 20％。而當(dāng)90年代初還無(wú)比強(qiáng)大的日韓集裝箱制造企業(yè)想整合中國(guó)的工廠(chǎng)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)已沒(méi)有太多機(jī)會(huì)了。
持續(xù)擴(kuò)張是中集崛起的關(guān)鍵因素。2003年下半年，有半個(gè)城鎮(zhèn)大小的（全球大的集裝箱工廠(chǎng)）、號(hào)稱(chēng)中集的“夢(mèng)工廠(chǎng)”南方中集深圳東部工廠(chǎng)開(kāi)業(yè)。此時(shí)中集的干貨箱工廠(chǎng)增加到了10個(gè)，產(chǎn)量比1995年增長(zhǎng)了7倍，全球市場(chǎng)份額則超過(guò)50％，而與此同時(shí)的現(xiàn)代和進(jìn)道的市場(chǎng)份額跌到不足10％。
中集擴(kuò)張戰(zhàn)略的成功說(shuō)起來(lái)還是依托大勢(shì)。在1998年以前，中國(guó)內(nèi)地之外還有韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣在生產(chǎn)集裝箱，但是內(nèi)地生產(chǎn)的集裝箱要比臺(tái)灣和韓國(guó)產(chǎn)的價(jià)格不高幾百美元，另外，中國(guó)出口貿(mào)易順差的存在，使得很多遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（俗稱(chēng)“箱東”）在中國(guó)采購(gòu)集裝箱之后，就近裝貨運(yùn)走，這樣可以大幅度降低物流成本。因此，日本、韓國(guó)和中國(guó)臺(tái)灣的集裝箱的工廠(chǎng)，都因?yàn)槿狈Ω?jìng)爭(zhēng)力而紛紛關(guān)門(mén)，中國(guó)內(nèi)地產(chǎn)品占全球集裝箱的份額也從1998年的70％上升到現(xiàn)在的90％以上。
在這樣一個(gè)發(fā)展過(guò)程中，由于中集早入行的干貨集裝箱是所有集裝箱產(chǎn)品中應(yīng)用廣的產(chǎn)品，2004年，干貨集裝箱占到全部集裝箱產(chǎn)量的90％以上，因此中集通過(guò)不斷擴(kuò)張獲得的干貨集裝箱的市場(chǎng)份額，為其成為全球集裝箱巨頭奠定了量的基礎(chǔ)。
有了規(guī)模優(yōu)勢(shì)，中集在原材料采購(gòu)和產(chǎn)品銷(xiāo)售方面開(kāi)始獲得了更多的話(huà)語(yǔ)權(quán)。“‘拋丸處理’是利用高壓在集裝箱表面噴鋼砂，是除銹工藝中一道很特殊的加工工序。以前，噴砂的設(shè)備要到臺(tái)灣和韓國(guó)購(gòu)買(mǎi)，但是現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)已經(jīng)隨處可以購(gòu)買(mǎi)，成本絕對(duì)是大幅度地下降。”吳發(fā)沛說(shuō)。
另外，由于集裝箱空箱運(yùn)輸成本不斷上升，因此 “箱東”采購(gòu)集裝箱越來(lái)越多地考慮運(yùn)輸?shù)谋憷浴?ldquo;我們?cè)跂|南沿海的主要碼頭都有工廠(chǎng)和堆場(chǎng)。”吳發(fā)沛說(shuō)， “中集在中國(guó)主要港口密布制造工廠(chǎng)和堆放場(chǎng)地，極大方便了產(chǎn)品的供貨服務(wù)，減少了集裝箱的運(yùn)輸成本，這些都是擴(kuò)張帶來(lái)的綜合性效果。”
“不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，干貨集裝箱發(fā)展的整個(gè)過(guò)程都比較單一，除了看對(duì)了大勢(shì)保持了信心，幾乎沒(méi)有什么故事可講。”吳發(fā)沛這樣說(shuō)道，在他看來(lái)，和所有中國(guó)的制造企業(yè)一樣，自己有機(jī)會(huì)成為大的集裝箱生產(chǎn)企業(yè)，起始點(diǎn)說(shuō)白了還是靠廉價(jià)的勞動(dòng)力和生產(chǎn)成本，這些優(yōu)勢(shì)可以讓企業(yè)立足，但是不能夠成為企業(yè)成功的依靠。
“我們必須看到每一次生產(chǎn)的轉(zhuǎn)移背后都是技術(shù)的轉(zhuǎn)移，技術(shù)一定是下一個(gè)目標(biāo)。” 吳發(fā)沛說(shuō)道。
學(xué)習(xí)、改進(jìn)、顛覆
集裝箱在一般人看來(lái)就是一個(gè)大鐵箱子，談不上有多少技術(shù)含量，但實(shí)際上卻并非如此。中集從1996年起，所有的發(fā)展都與技術(shù)專(zhuān)利有著直接的關(guān)系。
比如，被用來(lái)存儲(chǔ)運(yùn)輸容易腐爛貨物的冷藏集裝箱，常常被稱(chēng)作“移動(dòng)的冰柜”，但由于要經(jīng)受起吊、海運(yùn)、堆壓以及從兩極到赤道的環(huán)境變化，冷藏集裝箱技術(shù)含量甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于冰柜。對(duì)于中集來(lái)說(shuō)，冷箱行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻和干貨箱相比不可同日而語(yǔ)。因此，盡管有干貨集裝箱規(guī)模優(yōu)勢(shì)的支撐，中集當(dāng)年生產(chǎn)冷藏箱時(shí)還是需要從頭開(kāi)始。
中集首先面對(duì)的就是一個(gè)選擇問(wèn)題。90年代中期，世界冷藏集裝箱分不銹鋼質(zhì)和鋁質(zhì)兩個(gè)流派，技術(shù)上分別采用“三明治發(fā)泡”和“整箱發(fā)泡”，兩個(gè)流派的技術(shù)原理完全不同，分別掌控在德國(guó)和日本企業(yè)手中。不過(guò)當(dāng)時(shí)日本企業(yè)主導(dǎo)的鋁質(zhì)冷藏箱主導(dǎo)著市場(chǎng)95％的份額，是絕對(duì)的主流。但是中集經(jīng)過(guò)研究之后卻出人意料地決定引進(jìn)德國(guó)Graaff公司的“三明治發(fā)泡”技術(shù)。
中集聲稱(chēng)自己是“出于復(fù)雜但純粹是生意上的考慮”加入德國(guó)鋼質(zhì)箱陣營(yíng)的，但是這個(gè)具體的考慮是什么卻一直沒(méi)有透露。今天看來(lái)，90年代中期的時(shí)候，中集在干貨集裝箱上已經(jīng)接近成為全球大的集裝箱制造廠(chǎng)了，這恐怕也是中集選擇從非主流技術(shù)入手另起爐灶的一個(gè)原因。而選擇弱勢(shì)的合作伙伴，對(duì)于中集來(lái)說(shuō)顯然在 “把引進(jìn)技術(shù)變成自己的技術(shù)”這個(gè)路徑上掃清了障礙。
1995年3月，中集投資5000萬(wàn)美元在成立上海中集冷藏箱有限公司，德國(guó)Graaff公司參股2％，并向中集出售關(guān)鍵設(shè)備，授權(quán)上海中集使用其12項(xiàng)關(guān)鍵專(zhuān)利。中集還通過(guò)Graaff公司聘請(qǐng)了冷藏集裝箱領(lǐng)域的德國(guó)專(zhuān)家斯迪芬（Stapher teepe）出任上海中集冷箱技術(shù)中心的總工程師，協(xié)助中方實(shí)現(xiàn)冷藏箱的量產(chǎn)。
德國(guó)總工斯迪芬至今還受聘于中集，目前擔(dān)任中集集團(tuán)市場(chǎng)部的歐洲區(qū)代表，為出售到歐洲市場(chǎng)的冷箱提供技術(shù)支持。今天，回憶中集引進(jìn)消化冷箱技術(shù)的那段過(guò)程，斯迪芬印象深刻的就是中集工程師們的強(qiáng)大創(chuàng)造力。
“在剛引進(jìn)生產(chǎn)線(xiàn)時(shí)，3萬(wàn)多平方米的生產(chǎn)車(chē)間一年的產(chǎn)能為1萬(wàn)箱，但是車(chē)間的工作流程5年內(nèi)被中集的工程師改造了4次，僅用了新建生產(chǎn)線(xiàn)所需資金的20％ 就將產(chǎn)量擴(kuò)大了1.5倍，這使得同樣的生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)能被提升到每年2.5萬(wàn)箱以上。” 斯迪芬說(shuō)道，“到2002年，上海中集的生產(chǎn)節(jié)拍已經(jīng)提高到10分鐘內(nèi)切換一個(gè)冷箱工序（表示為分鐘 /箱），2004年效率提高到接近5分鐘/箱，而德國(guó)生產(chǎn)線(xiàn)研究了20年時(shí)間，在轉(zhuǎn)讓給中國(guó)時(shí)也無(wú)法突破20多分鐘/箱的節(jié)拍。”
據(jù)中集集團(tuán)技術(shù)管理部副總經(jīng)理劉春峰介紹：“我們引進(jìn)德國(guó)技術(shù)后的消化速度的確非?？欤芸炀瓦M(jìn)入了創(chuàng)新階段。”比如中集的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在熟悉了生產(chǎn)線(xiàn)后很快就改造了德國(guó)生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)流程，來(lái)進(jìn)一步加強(qiáng)自動(dòng)化程度。而不久之后，中集技術(shù)人員又從流程改造延伸到技術(shù)上，把德國(guó)人的“三明治發(fā)泡”整體提升到“改進(jìn)型三明治發(fā)泡”，即借鑒汽車(chē)工藝運(yùn)用于冷箱上。據(jù)劉春峰介紹，這種運(yùn)用不僅加強(qiáng)了集裝箱的強(qiáng)度，而且提高了箱子的絕熱性，比德國(guó)的技術(shù)前進(jìn)了一大步。
中集的快速學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力是否真的有這么“神奇”？“其實(shí)，這兩個(gè)能力是中國(guó)優(yōu)秀企業(yè)都基本具備的基因。”一位業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)道，“只不過(guò)，中集在吃干貨集裝箱規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)還很輕松的時(shí)候就開(kāi)始了‘學(xué)習(xí)、改造和顛覆’的計(jì)劃，這讓其正好趕上了制造業(yè)向中國(guó)靠攏的大勢(shì)，使中集通過(guò)對(duì)技術(shù)的控制把產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向引入了自己的軌道。”
掌握了技術(shù)的中集成本優(yōu)勢(shì)開(kāi)始變得更加明顯。1995年，上海中集引進(jìn)了一臺(tái)德國(guó)原裝的發(fā)泡機(jī)耗費(fèi)了 150萬(wàn)馬克，當(dāng)中集1997年自己組裝第二臺(tái)發(fā)泡機(jī)時(shí)，只花70多萬(wàn)元人民幣，現(xiàn)在，中集投資一臺(tái)發(fā)泡機(jī)的成本在40萬(wàn)元人民幣以下。同時(shí)，中集生產(chǎn)的冷藏集裝箱所需要交納的專(zhuān)利費(fèi)也從100多美元/箱降低到30多美元/箱，巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和并不差的技術(shù)開(kāi)始迅速在市場(chǎng)上侵蝕日本企業(yè)主導(dǎo)的“鋁制冷箱” 市場(chǎng)，用了不到8年的時(shí)間，中集的冷箱就徹底顛覆了原有秩序，成為了一種行業(yè)規(guī)范。目前，全球已經(jīng)有超過(guò)70％的冷箱是以鋼質(zhì)和“三明治發(fā)泡”技術(shù)生產(chǎn)的。
與中集在干貨集裝箱領(lǐng)域的套路相似——“掌握核心優(yōu)勢(shì)然后持續(xù)低成本擴(kuò)張”顯然是中集的基本發(fā)展思路。在冷箱制造領(lǐng)域的三年技術(shù)積累之后，1999年收購(gòu)韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)青島冷箱工廠(chǎng)標(biāo)志著其在新領(lǐng)域的擴(kuò)張又開(kāi)始了。這一次，“核心優(yōu)勢(shì)和低成本”依舊是關(guān)鍵詞。
青島現(xiàn)代冷凍集裝箱有限公司實(shí)際是一個(gè)新廠(chǎng)，開(kāi)工還不到兩年，但是每年虧損，現(xiàn)代急于出手。由于中集掌握著冷箱的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)和干貨集裝箱的全球規(guī)模，所以談判的時(shí)候表明不需要現(xiàn)代的任何技術(shù)，也不需要現(xiàn)代的品牌使用權(quán)。結(jié)果現(xiàn)代的工廠(chǎng)被中集從1.8億美元的報(bào)價(jià)一直壓低到1920.66萬(wàn)美元后成交，成交價(jià)格還不到工廠(chǎng)實(shí)際價(jià)值的一半。
但是韓國(guó)工廠(chǎng)之前以生產(chǎn)鋁箱為主，除了廠(chǎng)房，可用設(shè)施不多。中集收購(gòu)之后需要徹底改建，當(dāng)時(shí)上海的冷箱工廠(chǎng)正式量產(chǎn)不到兩年，中集集團(tuán)高層對(duì)中集自己能否有能力設(shè)計(jì)、建造一個(gè)完整的冷箱工廠(chǎng)，并沒(méi)有十足的把握。
