2012年6月21日，香港城市大學(xué)航貿(mào)金融研究中心聯(lián)合中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)科學(xué)研究中心共同發(fā)布了《2012年全球T op20集裝箱港口預(yù)測(cè)報(bào)告》，在報(bào)告中指出，今后中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變以及新的外需環(huán)境發(fā)展將會(huì)對(duì)集裝箱港口的集裝箱吞吐量有很大的制約，我國(guó)的主要港口集裝箱運(yùn)輸將從高速增長(zhǎng)逐步發(fā)展為溫和增長(zhǎng)。
總體來(lái)講，中國(guó)10大港口集裝箱吞吐量將繼續(xù)保持上升態(tài)勢(shì)，但某些港口在增速上沒(méi)有2011年的增速大。從中長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但由于結(jié)構(gòu)調(diào)整、外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，中國(guó)主要港口集裝箱運(yùn)輸需求將從高速增長(zhǎng)逐步發(fā)展為溫和增長(zhǎng)。所以，我國(guó)政府應(yīng)該根據(jù)集裝箱運(yùn)輸增長(zhǎng)趨勢(shì)適當(dāng)降低集裝箱港的建設(shè)力度。
